世界貿(mào)易機関（WTO）加盟時の関稅引き下げの合意事項に基づき、中國は7月1日から自動車?自動車部品への輸入関稅率をさらに引き下げる。普通乗用車、オフロード車、小型バスの完成車は現(xiàn)行の28％から25％に、車體、車臺、中?小排気量のガソリンエンジンなど自動車部品は現(xiàn)行の13.8～16.4％から10％に引き下げる。これによりWTO加盟時の自動車への輸入関稅の引き下げに関する合意がすべて履行されたことになり、加盟後5年間の中國自動車産業(yè)の移行保護期間も終結(jié)する。（文：杜海濤）
関稅率の高低は、國の市場開放の度合いを判斷する主要な指標(biāo)だ。中國は2001年末のWTO加盟時から2006年1月まで、5年連続で稅率を大幅に引き下げた。全體の関稅率は加盟前の15.3％から9.9％にまで下がり、稅率引き下げに関するWTO加盟時合意のほとんどが履行された。
関稅率引き下げは、世界に向かって懐を大きく開き、より積極的、より開放的に経済のグローバル化の潮流に溶け込む中國の姿勢を、明確に示している。昨年、中國の輸出入総額は1兆4千億ドルに達した。うち輸入は6601億2千萬ドルで、2001年の貿(mào)易総額である5097億ドルを超えた。これと同時に、中國はWTO加盟時の合意事項を全面的に履行してきた。関連法規(guī)を改正し、通信?法律?會計?醫(yī)療?教育分野などの市場參入と外資規(guī)制を段階的に撤廃し、より高いレベル、より広い分野での対外開放を著実に進めてきた。現(xiàn)在、中國大陸部における外資の直接投資は実行ベースで6200億ドルを超え、55萬社以上の外資系企業(yè)が誕生している。2005年には銀行?保険?証券業(yè)界の外資導(dǎo)入が過去最大の118億ドルに達した。シティバンク、AIA、ウォルマートなど外國企業(yè)が各都市に店舗を増やすことで、國內(nèi)外の企業(yè)が同じ土俵で競爭することになり、一般の市民はより多くの、より良い製品とサービスを享受し、さらなる便利さと実益を手にするようになった。
開放拡大により、多數(shù)の企業(yè)による海外進出も促された。2002～2005年、中國の対外直接投資額は179億ドルに達し、年平均36％の成長を見せた。在外中國系企業(yè)は1萬社を超え、一部の有力企業(yè)は國內(nèi)外で研究開発?生産?販売?サービスを手がける多國籍企業(yè)へと成長しつつある。
関稅の引き下げと市場の開放は、中國が世界と交わした約束であるに留まらない。さらには、経済のグローバル化という新たな情勢の下で、チャンスをつかみ、積極的に対応し、マイナス面を排除してプラス面を確保するものであり、貿(mào)易強國に向かって進み、経済発展を促すための賢明な選択なのである。中國がここで立ち止まることはありえない。中國は引き続き改革開放を進め、パートナーと利益を共有する望ましい局面の構(gòu)築に努めていく。
「人民網(wǎng)日本語版」2006年6月29日
